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研究課題十二:影響蓄電池歐姆內(nèi)阻變化的原因分析!

作者: 保定鈺鑫電氣 編輯: 鈺鑫電氣 來源: 保定鈺鑫電氣科技有限公司 發(fā)布日期: 2019.07.22
信息摘要:
蓄電池歐姆內(nèi)阻與其失效有關(guān),并且通過電池歐姆內(nèi)阻能預(yù)測(cè)其放電性能。 對(duì)于影響電源系統(tǒng)的電池變壞, 歐姆內(nèi)阻測(cè)試相當(dāng)有效。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的數(shù)據(jù)表明,…

近幾年來,隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,電力、通訊、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速,這些行業(yè)對(duì)蓄電池的需求日益增長(zhǎng)。蓄電池監(jiān)測(cè)廠家的出現(xiàn)代表著蓄電池監(jiān)測(cè)模塊趨近于成熟,請(qǐng)聽鈺鑫電氣小編接下來為您分析蓄電池歐姆內(nèi)阻產(chǎn)生變化的原因!

通常備電電池在自然劣化,影響因素較多的就是歐姆內(nèi)阻變化:

腐蝕 隨柵板和匯流排的腐蝕,金屬導(dǎo)電回路變化,使歐姆內(nèi)阻增大。
柵板 腐蝕和長(zhǎng)年使用會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)從柵板上脫落,使歐姆內(nèi)阻增大。
硫化(過放) 隨一部份活性物質(zhì)硫化(硫酸鉛塊狀結(jié)晶),涂膏的電阻亦增加。
電池干涸(過充) 由于閥控電池?zé)o法加水,失水可能使電池內(nèi)阻增加。
制造 制造缺陷,如鑄鉛和涂膏,都能導(dǎo)致高的金屬電阻發(fā)生問題。
充電狀態(tài) 從浮充狀態(tài)到20%容量的放電,幾乎不影響歐姆內(nèi)阻。實(shí)驗(yàn)表明20%的放電對(duì)歐姆內(nèi)阻的影響小于3%。
溫度

高低溫溫對(duì)電池歐姆內(nèi)阻影響都很巨大,具體說39℃以內(nèi)的高溫對(duì)電池歐姆內(nèi)阻影響還不算大,超過39℃以及低溫到 18℃以下時(shí)溫度對(duì)蓄電池內(nèi)阻的影響電池將會(huì)變得很明顯。

圖1、圖2、圖3表明每類問題與電池性能的關(guān)系:

蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)

圖1是一條典型放電曲線,放電同時(shí)出現(xiàn)電壓跌落,即是受電池歐姆內(nèi)阻影響,緊隨電壓的指數(shù)下降,繼而出現(xiàn)向上恢復(fù)后達(dá)到穩(wěn)定,電壓穩(wěn)定后的電壓變化由電化學(xué)反應(yīng)決定,是受活性物質(zhì)和酸液的影響。 

蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)

圖2是同樣倍率的放電, 電池具有較高的金屬歐姆內(nèi)阻 (因?yàn)殍T鉛或單體之間連接問題)。圖中顯示容量損失導(dǎo)致歐姆內(nèi)阻增加,放電的電流超大,電壓下降幅度越大,放電容量越低。

圖3和圖1是同樣的電池, 因?yàn)樵陔娀瘜W(xué)回路上的問題 (涂膏、電解質(zhì)和隔膜問題)導(dǎo)致放電容量下降,但在放電初期差異很小金屬電阻方面的問題是潛在的較大危險(xiǎn),極可能導(dǎo)致放電時(shí)單體的爆裂。這類問題導(dǎo)致母線電壓急劇下降,在毫無準(zhǔn)備的情況下造成直流系統(tǒng)的崩潰。電化學(xué)的問題影響電池容量和供電維持時(shí)間,涂膏和電解質(zhì)是整個(gè)內(nèi)阻中很小的一部份,不細(xì)微監(jiān)測(cè)其變化可能難于察覺。

蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)

慶幸的是,涂膏和涂膏與柵板的電阻隨電池的老化而增大,因此,老化的問題可以輕易檢測(cè)出來。在現(xiàn)場(chǎng)收集了一些數(shù)據(jù),結(jié)果表明,歐姆內(nèi)阻比基準(zhǔn)值高出 50%的電池,不能通過標(biāo)準(zhǔn)的容量測(cè)試,這一點(diǎn)是確實(shí)無疑的。結(jié)果亦表明,開口電池往往成組的損壞,而 VRLA電池是一個(gè)接一個(gè)地失效。

使用 3~4 年的蓄電池組,各個(gè)歐姆內(nèi)阻值分布高于基線值的0~100%也是常事。用歐姆內(nèi)阻測(cè)試來考核電池的狀況是一種相當(dāng)可靠的方法。蓄電池歐姆內(nèi)阻與其失效有關(guān),并且通過電池歐姆內(nèi)阻能預(yù)測(cè)其放電性能。 對(duì)于影響電源系統(tǒng)的電池變壞, 歐姆內(nèi)阻測(cè)試相當(dāng)有效?,F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的數(shù)據(jù)表明,個(gè)別電池的歐姆內(nèi)阻偏離平均值的25%時(shí),就應(yīng)該做一次放電容量測(cè)試了。將溫度傳感器置于電池表面可以發(fā)現(xiàn)電池過熱,從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池運(yùn)行過程的異常。

保定鈺鑫電氣科技有限公司專注蓄電池監(jiān)測(cè)類產(chǎn)品的質(zhì)量和研發(fā),通過與華北電力大學(xué)、河北大學(xué)等科研院所的合作,專注產(chǎn)品的質(zhì)量、拓寬產(chǎn)品應(yīng)用范圍,研發(fā)出適合不同領(lǐng)域、不同環(huán)境的蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),從而滿足用戶的個(gè)性化定制需求。如果貴公司想定制蓄電池監(jiān)測(cè)接入方案,歡迎點(diǎn)擊客服或電話咨詢。

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