隨著科技發(fā)展的需要，在軌道交通行業(yè)中對(duì)蓄電池的廣泛應(yīng)用，而蓄電池應(yīng)用的同時(shí)，也帶來(lái)了一系列的問題，因此提高蓄電池的運(yùn)行的安全可靠性非常重要。你知道軌道交通為什么要安裝蓄電池監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)？請(qǐng)聽鈺鑫電氣小編為大家接下來(lái)的講解！

目前軌道交通行業(yè)中，通常采用鉛酸蓄電池作為其后備電源。而鉛酸蓄電池又俗稱“免維護(hù)蓄電池”，非常容易導(dǎo)致維護(hù)人員認(rèn)為“免維護(hù)蓄電池”是無(wú)需進(jìn)行維護(hù)和管理的，其實(shí)“免維護(hù)蓄電池”只是指該蓄電池?zé)o需進(jìn)行加酸、加水和換液的維護(hù)手段，并不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池內(nèi)部的電壓、內(nèi)阻和溫度的變化。

鉛酸蓄電池在實(shí)際運(yùn)行中，往往在使用五年左右，就會(huì)出現(xiàn)個(gè)別故障蓄電池。然而鉛酸蓄電池出現(xiàn)故障的原因，一般是由于內(nèi)阻增大、熱失控、蓄電池性能不均衡等因素有關(guān)。常見蓄電池監(jiān)測(cè)的手段，并不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和維護(hù)蓄電池內(nèi)部變化趨勢(shì)，導(dǎo)致軌道交通電源系統(tǒng)的使用壽命減少。

為了延長(zhǎng)軌道交通電源系統(tǒng)的使用壽命，保定鈺鑫監(jiān)測(cè)廠家推出一套蓄電池監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)，采用蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)模塊以小直流放電的方法，測(cè)量蓄電池內(nèi)阻、電壓和單體極柱溫度，實(shí)現(xiàn)蓄電池性能的均衡功能。通過485通信轉(zhuǎn)換器接入用戶的現(xiàn)有系統(tǒng)。

蓄電池監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)顯示蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)模塊的測(cè)量數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)落后單體電池，分析蓄電池的實(shí)效趨勢(shì)，實(shí)時(shí)掌握蓄電池組的運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)設(shè)定的參數(shù)對(duì)蓄電池故障及時(shí)進(jìn)行報(bào)警。本系統(tǒng)可以延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，確保軌道交通電源系統(tǒng)安全可靠、無(wú)故障運(yùn)行。

保定鈺鑫電氣科技有限公司專注蓄電池監(jiān)測(cè)類產(chǎn)品的質(zhì)量和研發(fā)，通過與華北電力大學(xué)、河北大學(xué)等科研院所的合作，專注產(chǎn)品的質(zhì)量、拓寬產(chǎn)品應(yīng)用范圍，研發(fā)出適合不同領(lǐng)域、不同環(huán)境的蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，從而滿足用戶的個(gè)性化定制需求。如果貴公司想定制蓄電池監(jiān)測(cè)接入方案，歡迎點(diǎn)擊客服或電話咨詢。

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