蓄電池的剩余容量蓄電池剩余電量越高，則系統(tǒng)可靠性越高，否則反之。因此在既不消耗蓄電池能量又不影響設(shè)備正常運(yùn)行情況下，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池的剩余電量就是用戶關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，請(qǐng)聽(tīng)鈺鑫電氣小編為您講解目前預(yù)測(cè)蓄電池剩余電量具“代表性”的方法！

1、密度法

蓄電池剩余電量和其內(nèi)部電解液密度密切相關(guān)，電解液密度由硫酸鉛、氧化鉛和鉛三者決定。通過(guò)測(cè)量電解液的密度值，即可間接推算其剩余電量。

但在電池使用后期，隨著正負(fù)極板的腐蝕、斷筋，上述三種物質(zhì)的比例跟電池制造時(shí)的配制比例發(fā)生較大差異，從而導(dǎo)致用密度值推算剩余電量不再準(zhǔn)確。同時(shí)由于目前的通信電源系統(tǒng)中大多采用的是閥控式鉛酸蓄電池，這一方法難以應(yīng)用。

2、開(kāi)路電壓法

上面已提到，蓄電池的荷電程度跟蓄電池電解液密度密切相關(guān)，而N.RST方程描述了電解液與電池電動(dòng)勢(shì)的關(guān)系。因此，通過(guò)測(cè)量蓄電池的開(kāi)路電壓，就可以推算出蓄電池的剩余電量。

其缺點(diǎn)在于隨著電池老化、剩余電量下降時(shí)，開(kāi)路電壓變化不明顯，因此也就無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)剩余電量。另外開(kāi)路電壓是電池?zé)o載時(shí)的穩(wěn)態(tài)電壓，因此只能在電池靜置時(shí)方可測(cè)量，不適合實(shí)時(shí)在線測(cè)量。

3、定時(shí)放電法

通過(guò)對(duì)蓄電池施加一負(fù)載，計(jì)算單位時(shí)間內(nèi)的電池端電壓變化率，根據(jù)變化率的大小推算剩余電量，變化量小意味著剩余電量大，否則反之。為了實(shí)現(xiàn)在線測(cè)量，縮短測(cè)量時(shí)間，需要對(duì)蓄電池大電流放電，而大電流放電對(duì)蓄電池將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷，嚴(yán)重影響電池的使用壽命。

4、內(nèi)阻法

研究表明，電池的內(nèi)阻與荷電程度之間有較高的相關(guān)性，美國(guó)GNB公司曾對(duì)容量由200~1000安。時(shí)，電池組電壓由18~360V的近五百個(gè)VRLA電池進(jìn)行了測(cè)試，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，內(nèi)阻與電池容量的相關(guān)性非常好，相關(guān)系數(shù)可以達(dá)到88%.因此，通過(guò)測(cè)量電池內(nèi)阻可較準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)其剩余電量。

蓄電池完全充電（充滿）和完全放電（放完）時(shí)，其內(nèi)阻相差2~4倍左右。隨著電池充電過(guò)程的進(jìn)行，內(nèi)阻逐步減??；隨著放電過(guò)程的進(jìn)行，內(nèi)阻逐步增大。另外，隨著電池老化，其內(nèi)阻也逐漸增大，其剩余電量也隨之下降。

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