一、方案概況

市面上的地鐵后備電源一般采用蓄電池為核心的供電系統(tǒng)，在理想狀態(tài)下可以穩(wěn)定運(yùn)行10-15年，但現(xiàn)實(shí)中蓄電池往往在投入使用中兩三年中，陸陸續(xù)續(xù)會出現(xiàn)個別落后蓄電池。由于目前蓄電池運(yùn)行中存在維護(hù)量較大、維護(hù)工作不到位、電池狀態(tài)監(jiān)測難、電池故障發(fā)現(xiàn)難、不能及時有效處理故障等問題，所以急需一套安全性能高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、抗擾性能強(qiáng)的蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)。

保定鈺鑫電氣基于蓄電池智能參數(shù)采集單元、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)設(shè)計(jì)，專門為地鐵蓄電池監(jiān)控設(shè)計(jì)出一套解決方案，它可以避免地鐵維護(hù)人員現(xiàn)場檢測的繁瑣性，提高地鐵供電系統(tǒng)的供電質(zhì)量和管理水平，實(shí)現(xiàn)在線采集地鐵蓄電池的內(nèi)阻、電壓、溫度、總電壓、總電流等參數(shù)，在機(jī)房站點(diǎn)和監(jiān)控中心后臺分別實(shí)現(xiàn)對本機(jī)房和總體蓄電池的集中監(jiān)控。

二、客戶需求

1、針對現(xiàn)有南京某地鐵中，含36個站點(diǎn)，71組電池、總計(jì)2111只蓄電池實(shí)現(xiàn)在線采集蓄電池的電壓、溫度、內(nèi)阻、總電壓和總電流。

2、在機(jī)房站點(diǎn)和監(jiān)控中心后臺分別實(shí)現(xiàn)對本機(jī)房和總體蓄電池的集中監(jiān)控。

3、預(yù)測蓄電池的監(jiān)控狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)落后電池并預(yù)警。

三、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

四、組網(wǎng)方案

保定鈺鑫電氣科技有限公司專注蓄電池監(jiān)測類產(chǎn)品的質(zhì)量和研發(fā)，通過與華北電力大學(xué)、河北大學(xué)等科研院所的合作，專注產(chǎn)品的質(zhì)量、拓寬產(chǎn)品應(yīng)用范圍，研發(fā)出適合不同領(lǐng)域、不同環(huán)境的蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)，從而滿足用戶的個性化定制需求。如果貴公司想定制蓄電池監(jiān)測接入方案，歡迎點(diǎn)擊客服或電話咨詢。

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