近幾年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,電力、通訊、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速,這些行業(yè)正處于一個(gè)高成長(zhǎng)時(shí)期,對(duì)蓄電池的需求日益增長(zhǎng)。蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)模塊如何預(yù)防蓄電池出現(xiàn)的安全隱患,請(qǐng)聽(tīng)鈺鑫電氣小編接下來(lái)的講解!
閥控密封式蓄電池以其重量輕、占地少、污染小等優(yōu)點(diǎn),大規(guī)模地取代了普通鉛酸蓄電池。閥控密封式電池組在具有突出技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí),也存在著測(cè)試?yán)щy,不能補(bǔ)充電解液,對(duì)浮充、使用環(huán)境要求較高等不足之處。
更重要的是,由于閥控密封式蓄電池在應(yīng)用的初期,個(gè)別生產(chǎn)廠(chǎng)家為急于占領(lǐng)市場(chǎng),不切實(shí)際地宣揚(yáng)該種蓄電池可以免維護(hù),運(yùn)行單位對(duì)該種蓄電池也缺乏認(rèn)識(shí),客觀(guān)導(dǎo)致了不少蓄電池組的維護(hù)跟不上,運(yùn)行環(huán)境惡劣。因此,加強(qiáng)蓄電池組的運(yùn)行管理,提高其維護(hù)水平工作刻不容緩。 根據(jù)眾多數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)情況經(jīng)驗(yàn)分析,引起蓄電池失效的原因是日常使用和維護(hù)不當(dāng)造成。
當(dāng)電池長(zhǎng)時(shí)間處于充電不足,浮充電壓偏低,放電后未能及時(shí)補(bǔ)充電,電池長(zhǎng)期擱不用等情況時(shí),負(fù)極就會(huì)形成一種粗大堅(jiān)硬的硫酸鉛,它幾乎不會(huì)溶解。若電池失水嚴(yán)重,使得硫酸濃度過(guò)高,也會(huì)促使硫酸鉛的快速生成。鹽化的直接后果是電池容量不足,甚至電池開(kāi)路。
失水是導(dǎo)致蓄電池失效的常見(jiàn)故障。氣體化合效率低、從電池殼體中滲出水、板柵腐蝕和自放電都會(huì)造成電池失水。通常當(dāng)失水超過(guò)15%時(shí),電池失效。
柵腐蝕是限定電池壽命的重要因素。在鉛酸蓄電池中,正極板柵比負(fù)極板柵厚,原因是蓄電池在充電時(shí),特別是在過(guò)充電的狀況下,正極板柵要被腐蝕,逐漸被氧化而失去板柵的作用。
隨著電池循環(huán)次數(shù)的增加,晶型由Or.型向B型轉(zhuǎn)化。B型的晶粒相對(duì)細(xì)小,結(jié)合力較差,導(dǎo)致活性物質(zhì)的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)被削弱,最終活性物質(zhì)軟化脫落(也稱(chēng)為泥化),導(dǎo)致電池失效。
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